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德稻先进机械制造系统大师韩国强 Kwok Keung Bern

发布时间:2019-07-09 11:36 已浏览:

  制造业被誉为国民经济的中流砥柱,是经济增长、社会繁荣和科技创新的引擎。中国国家统计局发布的统计数字显示,2017年,中国制造业实现产值超过24万亿元,占当年中国经济近三成的比重,是当之无愧的第一大产业。虽然我国制造业取得了长足的发展,但也存在着高能耗、低生产效率等问题。要想解决这些短板,实现中国制造业的绿色变革,“可持续制造”或许是一条行之有效的途径。今天分享的这位德稻先进机械制造系统大师韩国强(Kwok Keung Bernard Hon),在可持续制造领域进行了多年的研究,并探索出了一种可实现制造业绿色变革的简单而有力的办法。

  韩国强,英国利物浦大学先进制造技术首席教授,制造系统工程领域的国际知名学者,现任英国利物浦大学先进制造系统实验室主任,国际工程与技术协会资深会员,国际可持续制造科学与工程委员会理事,英国EPSRC(即英国工程与自然科学研究理事会)全球可持续制造研究网络负责人。他的主要研究方向为可持续制造、制造系统优化、先进制造工艺和虚拟制造。他在英国与伯明翰、剑桥、爱丁堡、兰开斯特、曼彻斯特和诺丁汉大学合作;并与瑞典皇家理工学院,罗得岛大学,上海交通大学,南加州大学和东京大学等开展国际合作与交流。他曾出版著作3本,并在国际期刊和会议论文集上发表了120多篇论文,拥有2项专利,多次被邀请在澳大利亚,比利时,加拿大,中国,法国等地举办的国际会议上发言。2012年3月,韩国强教授应邀加入德稻集团,成为德稻先进机械制造系统大师。

  从宏观的角度来看,可持续制造是一个复杂的问题,需要平衡经济、环境、社会等多重因素。韩国强教授认为,与其从多维度的方法着手解决可持续制造的问题,不如通过更简单的方法来取得重大进展,其中一个简单而有力的方法就是轻量化。韩国强教授表示,实现轻量化制造的途径有三条:一是使用轻量化材料;二是优化结构设计,减少冗余材料;三是采用更先进的制造工艺,减少不必要的零部件材料。

  以汽车制造业为例,材料轻量化一般是通过采用轻量化的金属和非金属材料实现,主要包括工程塑料以及各种复合材料。在不影响车身强度的情况下,使用更多的铝合金、镁合金、工程塑料等有助于降低车身自重,从而带来更好的燃油经济性。车身结构优化是通过采用先进的优化设计方法和技术手段,在满足车身强度、模态、刚度和碰撞安全性等诸多方面的性能要求,以及相关的法律法规标准前提下,进而优化车身结构参数,提高材料的利用率,去处零部件冗余部分,同时又使部件薄壁化、小型化、中空化和复合化以减轻重量,最后实现轻量化。在材料与优化车身结构之外,往往需要革新制造工艺来满足材料和结构的变化,目前已经广泛应用激光拼焊板、热冲压成形和液压成形等工艺。

  韩国强教授强调,通过轻量化制造,一方面可以节省原材料,另一方面可以提升能源的使用效率,最终实现制造业的绿色可持续发展。

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