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回忆同志在上海第二设计分局工作的有关情况

发布时间:2019-06-02 02:22 已浏览:

  建国初期,全国分为六大行政区。在上海的华东工业部下设机械、电器等工业管理局,在电器工业管理局下设有基本建设科,负责所属企业的新建和扩建工作。在初创时期,基本建设科规模很小。到1952年夏,我国第一个五年计划即将开始实施,局领导预计会有较大规模的基本建设,从所属企业调了部分技术骨干,并招收应届大学毕业生,充实基本建设科的队伍。到1952年9月,全科已有近30人。

  由于形势发展很快,考虑现有的力量仍不足以应付未来的任务,华东工业部决定将电器工业管理局基本建设科扩充为华东电器工业设计处。为此,从上海和南京等地的电工企业抽调了更多技术骨干,也从非电工行业抽调了有能力有经验的领导干部来充实领导班子。同志就是这时被华东工业部领导指名由上海制皂厂调入的。

  同志初到华东电器工业设计处任专业加工科科长,全科不到20人。这时,华东工业部决定动员上海一些私营企业职工加入基本建设队伍。经过上级动员,群众自愿报名,领导挑选,被选中的都是工作积极、思想进步、业务能力较强的工程技术人员。同志根据被调进人员的学历、工作经历、专业以及其他各方面的情况,对他们的工作作出了安排。

  行政大区撤销前后,中央成立了第一机械工业部,部领导决定将分散的基本建设设计队伍相应集中,于1953年初在北京成立设计总局,下设4个分局。在上海的原华东工业部机械工厂设计处、电器工业设计处、船舶工业设计室、上海建筑设计公司等单位合并成立第二设计分局。

  1953年3月,第二设计分局正式成立,职工1100余人,其中大部分为工程技术人员,是上海地区技术力量最为雄厚的单位之一,工作地点搬到上海大厦。此时,专业加工科改为电器专业科,负责南方地区所有电工企业基本建设的工艺设计工作,全科职工近50人,下设电机、变压器、开关及试验4个组。同志任科长,游善良工程师任副科长,殷元章、王士任两位资历较老的工程师任科长助手,辅导全科的技术工作。

  第二设计分局成立了,但工厂设计是新鲜事物,一切都要向苏联学习。设计的程序要划分为计划任务书、初步设计、技术设计和施工图几个阶段,每个阶段要做到什么深度、设计如何做法,大家都不很清楚。从工厂调来的工程技术人员,虽然对产品设计、制造工艺比较熟悉,但也都没有做过工厂设计。同志就积极组织全科学习当时能找到的苏联资料,如苏联机械制造百科全书第14卷(专讲机械制造工厂的工厂设计)及苏联援建项目的设计书,使全科同志很快掌握了工厂设计的做法。

  同志虽然毕业于交通大学电机系,学习成绩优异,知识面广,但他到第二设计分局工作以前,主要从事工厂动力系统运行及企业全面领导工作,对电机、变压器、开关等的具体制造工艺并不十分熟悉。他以实事求是的态度,让科内有关同志陪他到有关工厂参观学习,在不长时间内就了解了各类产品的制造过程,对指导全科技术工作起到了重要作用。

  当时,电器专业科设计工作的重点是上海电机厂这个大工程,在这个工程中该科起主导科的作用。上海电机厂原在杨浦区通北路,厂区分散,面积狭小,无法进一步发展,决定迁往闵行工业区。建设新厂,除原有电机、变压器生产任务外,还要新增汽轮发电机的生产,电机变压器也从过去的老型号改为仿苏产品,单台容量比过去大许多倍。解放前,我国最大只能做100到200千瓦的一般发电机和电动机,汽轮发电机制造完全是空白。按照上海电机厂的计划任务书规定,应按捷克斯科达(Skoda)工厂的图纸制造,上海电机厂聘请捷克专家许嘉德来指导新产品制造。同志不时请许嘉德到第二设计分局给从事汽轮发电机车间设计的同志进行指导和帮助。就这样,有关人员熟悉产品图纸,了解制造工艺,进行工时分析,同分局内其他有关科室密切配合,于1953年9月即完成该项目的初步设计。这是第二设计分局成立后完成的第一个完整的初步设计。

  该设计在上海初审时,部里派褚应璜、沈从龙(设计四分局哈尔滨电机厂总设计师)和刚从苏联电力工厂实习归来的钱振业、陈德方等同志来参加,他们有在苏联了解汽轮发电机制造过程的经历,还有苏联工厂的一些工时定额资料,对第二设计分局的设计方案提出了许多不同意见,想对方案做较大修改。同志对我们的设计方案很有信心,认为我们的设计方案既吸收了国外先进经验又结合国情,所以带领参与该项目设计的同志说明我们的设计考虑,从厂房跨度的选择、设备的选型和布置、工时定额的采用等逐条进行讨论。最终设计方案初审通过,令全科人员感到振奋。

  上海电机厂的初步设计最后送北京进行部审,亦获得通过。黄敬部长为感谢捷克专家许嘉德在汽轮发电机生产准备及工厂设计中给予中方的帮助,特意在前门全聚德烤鸭店宴请他。设计总局局长李如洪和同志等出席作陪,专家对中国的厨艺赞不绝口。

  在汽轮发电机制造所需的专用设备方面,如电机定子高压线圈的真空浸胶处理、转子线圈的扁绕、大型转子动平衡机、超速试验室等,也是过去没有接触过的新事物,有关设备又无法从国外进口,都是靠科内有关同志和设备设计科的同志共同研究,提出要求自行设计制造的。最后,经过实践的检验,这些设备都是成功的,整个汽轮发电机车间的设备选用、平面布置也都是正确合理的。在很短时间内,我们就制造出我国第一台6000千瓦汽轮发电机。所有这些成绩都与同志的领导分不开。



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